- Найти прокол
- Альтернативные версии ремонта
- Без клея
- Вулканизация
- Как починить колесо скутера
- Как заклеить камеру
- При помощи заплаток
- Если нет заплаток
- Возле ниппеля
- Клей для камеры велосипеда
- Момент
- Red Sun
- Tip Top SC 2000
- Клеи других торговых марок
- Экстренный случай: на заметку велотуристу
- Все свое вожу с собой
- Порядок действий при заклеивании камеры собственноручно имеет следующий характер:
- Какой клей выбрать?
- Последовательность действий при аварии
- Если ничего нет
- Как правильно наклеить латку
- Как определить место прокола
- Советы, как избежать проколов
- Советы и рекомендации
- Как избежать проколов велокамеры
- Что делать, если велокамера спускает
- Что захватить с собой, чтобы устранить прокол в пути
- Как заклеить камеру автомобиля: порядок действий
- Поиск места повреждения
- Заплатка
- Заклейка поврежденного места
- Что нужно подготовить — выбор инвентаря для ремонта
- Процесс ремонта
- Как снять колесо с велосипеда
- Как снять покрышку и извлечь камеру
- Как найти место повреждения
- Как правильно заклеить велосипедную камеру
- Как собрать колесо обратно
- Вынимаем колесо
- С чего начать? Определяем место прокола
- Подготовка к ремонту проколотой велосипедной камеры
- Как снять велокамеру
- Предотвращение проколов
Проколы – неотъемлемая часть велоспорта, поэтому вам нужно знать, как их исправить. Это намного проще, если вы перевозите запасные камеры и комплект для ремонта проколов (заплатки, наждачную бумагу и резиновый раствор), пару рычагов для шин и насос на каждой поездке.
Найти прокол
Вопреки распространенному мнению, вам не нужно снимать колесо с вашего велосипеда – или даже на шину полностью с колеса – чтобы зафиксировать прокол.
Во-первых, вам нужно получить проколотую трубку из шины. Переверните велосипед, возьмитесь за свои рычаги и зацепите первый за борт шины. Нажмите вниз, чтобы закрепить шину по краю обода. Возьмите второй рычаг шины и сделайте то же самое примерно на 15 см. Это должно позволить вам скользить один из рычагов шины вокруг обода, выталкивая остальную часть края шины. Если нет, используйте третий рычаг шины.
Как только у вас будет одна сторона шины полностью из обода, вы можете вытащить камеру, оставив только область вокруг клапана на месте. Проверьте, чтобы увидеть, где находится отверстие. Самый простой способ – перекачивать воздух в трубку, а затем сразу же слушать и чувствовать, где находится воздух. Если вы дома, вы можете использовать ведро с водой, погружать секции трубки и искать контрольные пузыри.
Не забудьте проверить шину и удалить все, что вызвало квартиру в первую очередь. Если нет очевидного осколка стекла, шипа или гвоздя, высунутого из шины, затем осторожно обведите пальцем по внутренней части шины. Если вы все еще ничего не можете найти, вы можете выровнять внутреннюю трубку с шиной, чтобы получить грубое исправление на оскорбительной области. Вы действительно хотите быть удовлетворены тем, что вы убрали преступника – нет ничего более удручающего, чем получить еще один прокол в пять минут по дороге.
Читайте также: Как правильно собирать чемодан? Собираем чемодан в отпуск: список вещей
Альтернативные версии ремонта
Если под рукой не оказалось ремкомплекта, что делает невозможным самому починить колесо, то важно предотвратить утечку воздуха, чтобы доехать до дома. Для этого существует несколько способов
Без клея
Временно заклеить прокол можно, используя материалы, не пропускающие воздух:
- кусочек полиэтилена;
- изолента;
- фольга.
После того как импровизированная заплата наложена, необходимо быстро накачать колесо, чтобы максимально прижать латку к дыре. 100% герметичности такой способ ремонта не гарантирует, но позволит добраться до дома.
Вулканизация
Можно обратиться в ближайшую автомастерскую, где заклеят камеру сырой резиной.
При этом делают следующее:
- на дыру накладывается специальная резиновая латка;
- камера с наложенной на нее заплатой подвергается прогреву до высокой температуры.
Такое соединение отличается повышенной прочностью, но подручными средствами это сделать невозможно.
В продаже имеются небольшие аппараты для домашней вулканизации, но стоят они дорого. Покупать подобную аппаратуру, чтобы заклеить камеру велосипеда, не имеет смысла.
Как починить колесо скутера
С поврежденной камерой ездить невозможно, поэтому потребуется заклеить колесо. Но женщинам, которые ездят на скутере наравне с мужчинами, подобная операция не всегда по силам. Позже рассмотрим ремонт бескамерки, а сейчас – быстрые методы починки, которые позволят добраться до СТО или дома.
Ремонт при помощи самореза. Для этого потребуется:
- клей-герметик для резины;
- саморез.
Колесо снимать не обязательно, достаточно перевернуть скутер, поставив его на руль и сиденье. После того как обнаружена дырка, поврежденный участок очищается, а в место прокола аккуратно вкручивается смазанный герметиком саморез. После клея нужно подкачать колесо. Эта мера позволит доехать до автомастерской или вернуться домой.
Если поврежденный участок имеет большой разрез, то еще один способ быстрого ремонта – универсальные пластыри. Чтобы очистить и заклеить покрышку, потребуется несколько минут. Но долго ездить на таком колесе не рекомендуется.
Как заклеить камеру
Правильно заклеить велосипедную камеру совсем несложно. Основные проблемы возникают при извлечении камеры из покрышки и установке обратно. Особенно проблематично это сделать, если покрышки жесткие – обязательно потребуются пластиковые бортировки.
При помощи заплаток
Ремонт при помощи латок – лучший способ, как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях. Латки служат столько же, сколько и оригинальное покрытие, при правильной установке не пропускают воздух. Чтобы приступить к процедуре, необходимо подготовить ремкомплект, ключ и бортировки.
Алгоритм действий:
- Проколотое колесо тщательно осмотреть на предмет острых предметов и удалить их. Колесо снять – так будет легче осуществлять процедуру.
- Достать камеру из-под покрышки. Разбортировка может отнять некоторое время, если покрышка толстая и жесткая. В таком случае следует использовать пластиковые бортировки.
- Проверить ободную ленту. Причиной прокола может стать неправильно установленная лента, из-за которой головки спиц выступают за пределы обода. Если они действительно сильно выступают и давят на камеру, придется подпилить спицы.
- Накачать воздух – так будет легче обнаружить прокол, если он еще не был замечен ранее. Если визуально найти прокол не удается, следует поднести изделие к лицу: так получится ощутить движение воздуха. Третий вариант – опускание камеры в воду. Пузырьки воздуха укажут место прокола.
- Спустить камеру.
- Чтобы не потерять прокол колеса велосипеда, его рекомендуется обвести маркером.
- Место прокола затереть наждачкой или затиркой – это поможет удалить жир, при контакте с которым резиновый клей не сработает. Подобрать заплатку подходящего размера, снять защитную фольгу с обратной (оранжевой) стороны. Строго запрещено касаться пальцами клеящей стороны латки и места прокола.
- Аккуратно нанести клей для камеры велосипеда вокруг прокола и на оранжевую сторону латки. Подождать около двух минут. Приложить латку, придавить ее тяжелым предметом и ждать еще 10-15 минут.
Важно не перепутать, какой стороной клеить заплатку на камеру. Черная ребристая сторона должна быть сверху, а оранжевая прикладывается к проколу
Читайте также: Как избавиться от крыс в курятнике: полезные советы
Еще один важный момент – это пленка на ребристой стороне латки. Снимать ее не стоит: она предохраняет камеру от приклеивания к внутренней части покрышки.
Если нет заплаток
Вопрос, чем заклеить камеру велосипеда, если нет заплатки, встает у велосипедистов в полевых условиях. Если при себе нет ремкомплекта, можно использовать кусок полиэтилена для временного ремонта.
Как выполнить срочную починку:
- взять кусок полиэтилена на 10 см шире прокола и на 5 см шире покрышки;
- снять камеру, сложить полиэтилен вдвое и приложить на место повреждения;
- начать надевать покрышку так, чтобы она в первую очередь покрыла место прокола, и прижала полиэтилен.
Такой экстренный ремонт поможет доехать до дома. После, конечно, нужно заменить полиэтилен на латку.
Возле ниппеля
Способов, как заклеить камеру велосипеда возле ниппеля, не существует. Если разрыв пошел по основанию ниппеля, придется полностью заменить камеру.
Любой велосипедист может быстро заклеить камеру велосипеда, требуется только ремкомплект и минимальная сноровка. Если шина прокалывается слишком часто, рекомендуется возить с собой запасную камеру. Также стоит проверить протектор на предмет истирания – возможно, его придется заменить.
Клей для камеры велосипеда
Когда заменить проколотую камеру нечем или просто не хочется тратиться на покупку новой, тогда на помощь придёт клей и резиновая заплатка.
Момент
«Момент» — самый популярный клейна отечественном рынке, который считается универсальным. Ему под силу работать со многими материалами: приклеивать как однородные поверхности, так и в различных сочетаниях.
Производитель заявляет что всем разновидностям свойственны основные характеристики: для любых поверхностей (если не оговорено иное), водостойкость, длительный срок хранения и сохранение свойств после замерзания клея).
Разновидностей «Момента», подходящих для ремонта велосипедных камер, достаточное количество:
- «Момент-1» — универсальный, преимущественно используемый в быту, клей. Преимущество этого качественного товара в его низкой стоимости и в разнообразии его применения.
- «Кристалл» — другая разновидность. Полиуретановый состав также обеспечивает надёжное склеивание поверхностей. Главное отличие это, то что он не оставляет следов.
- «Резиновый» — специализированный клей. Клеит однородные резиновые поверхности, а также в сочетании с другими: кожа, дерево, металл, бетон. Дополнительные компоненты этого средства увеличивают характеристики прочности на растяжение.
- «Экстра» является наиболее распространённым. Его невысокая стоимость и универсальное применение позволили этому продукту «поселиться» практически в каждом доме.
- Другие виды: «пробка», «столяр», «момент 60 секунд» и др.
Так как условия, в которых эксплуатируется велосипедная камера, требуют применения клеев, способных выдержать нагрузки на растяжение, быть влагостойкими и термоустойчивыми.
Примечание! В большей степени этому отвечает «Резиновый», однако другие: «Кристалл», «Момент-1» и «Экстра», вполне подойдут для ремонта проколотой камеры. Клей моментального фиксирования хоть и приклеит быстро заплатку, и в первое время камера не будет спускать, но при дальнейшей эксплуатации из-за отсутствия эластичности может со своей задачей не справиться.
Red Sun
Ремкомплект RedSun — незаменим в дороге. RED SUN Sanglee Industry Co. Ltd, Тайвань. Если в пути произошла неприятность в виде нежданного прокола, то этот набор сильно выручит велосипедиста.
Читайте также: Заедает молния на куртке, сапогах, сумке: что делать
В комплект Redsun входят 30-40 латок и клей. По отзывам велолюбителей клей практически не нужен, что нельзя сказать о латках. Они представляют из себя прямоугольные кусочки резины, с клейкой стороны защищенные фольгой.
Пользоваться ими одно удовольствие, — после нахождения места прокола, место зачищается, и без нанесения на него клея, прижимается латка Redsun. Через пару минут камеру можно монтировать обратно.
Клей от этого ремкомплекта на практике не используют, так нанесённого на латку клеящего вещества вполне достаточно, а дополнительный клей только увеличивает время ремонта. Приклеенные таким образом латки держаться очень хорошо, и через продолжительное время их трудно оторвать от велосипедной камеры.
Приобретая набор RedSun, велосипедист обеспечивает себя латками велосипедных камер на длительный срок.
Tip Top SC 2000
Tip Top SC 2000 – одно из лучших решенийдля проблем с велосипедными камерами. Он эластичен, хорошо держит нагрев, долго не теряет своих свойств (до 4-х лет), а что главное –применять склеенные изделия можно уже через два часа.
Состав этого клея состоит из двух компонентов, позволяющих применять его в местах с повышенными нагрузками.
Для того чтобы результат применения Tip Top SC 2000 был положительный необходимо соблюдать рекомендации по его использованию:
- Использовать при температуре от 10 до 25 °С.
- Не допускать попадания прямых солнечных лучей.
- Поверхности должны быть отполированы и обезжирены.
Отметим! Небольшое количество клея перемешивают с отвердителем (4% от кол-ва клея). Наибольший эффект будет достигнут, если нанесён клей будет в два слоя.
Клеи других торговых марок
Отечественный рынок предлагает огромное количество этого товара, о котором многие никогда не слышали. Но это не означает, что доверять данной продукции не стоит. Со своей задачей они справляются не хуже других.
Вот некоторые из производителей:
- «Рогенда», г. Москва.
- «Новбытхим», г. С-Петербург.
- Санкт-Петербуржский комбинат бытовой химии, Россия.
- АНАЕС, С-Петербург.
- Барнаульский химзавод, Россия.
- Воронежское ПО «Импульс». Россия.
- Nova Roll Co. Ltd, Germany.
- Loctite, Deutschland GmbH, Германия»HI-TECHO»
- Loctite Co.Ltd, Ирландия.
- ОАО «Эра», г. Тосно, Россия.
- «Abro», США
Экстренный случай: на заметку велотуристу
При возникновении форс-мажорных обстоятельств настоящей выручкой станет специальный ремонтный комплект с экспресс-заплатками. Набор поможет быстро устранить неполадки и продолжить путь. В случае, отсутствия велоаптечки и подходящего инвентаря для заклеивания дыры в камере, необходимо накачать шины до пяти атмосфер. Высокое давление прижмет камеру к покрышке, соответственно воздух будет выходить с нее медленней. Это позволит доехать до пункта назначения и в дальнейшем приступить к починке.
Чтобы защитить себя от подобных неприятностей, вы можете использовать специальную антипрокольную жидкость (герметик) для велосипедных камер: при появлении прокола он моментально заполняет область прокола и при контакте с воздухом затвердевает. Достаточно прокрутить несколько раз колесо, подкачать его, и можно продолжать путь.
Все свое вожу с собой
Итак, каждый уважающий себя байкер должен иметь ремонтный комплект для того, чтобы правильно заклеить колесо. Тем более, что его вес и объем очень мал. В последнее время появились совсем маленькие и удобные велосипедные аптечки, которые не требуют резинового клея, а следовательно, и времени. Заклеил и поехал. Это раньше, в советские времена, нужно было сначала промазывать резиной камеру, ждать, когда она подсохнет, затем наносить снова… В настоящее время заклеить колесо велосипеда можно очень быстро.
Что нужно иметь с собой, чтобы заклеить колесо на велосипеде: Набор монтажек. В идеале, нужно иметь три штуки, при сноровке можно обойтись двумя. В детстве приходилось обходиться ложкой, которая очень удобна для того, чтобы «поддеть» камеру.
Порядок действий при заклеивании камеры собственноручно имеет следующий характер:
— после определения места повреждения следует оценить его размер для заготовки заплатки. Ее лучше вырезать из старой камеры в виде кружка, диаметром до 2 см. В случае, когда на камере обнаружена пробоина, потребуется заплатка диаметром до 3 см. Чем больше заплатка, тем она хуже будет держаться
Поэтому важно подогнать ее точно по размеру повреждения. Прежде чем вырезать латку, стоит предварительно зашкурить старую камеру, обезжирить ее поверхность спиртом и на сторону, которая будет приклеиваться, наклеить кусок изоленты
Данная манипуляция убережет заплатку от загрязнения;
очистить от грязи, зашкурить и обезжирить само место прокола;
нанести тонкий слой клея на заплатку и камеру вокруг повреждения, выждать указанное в инструкции к клею время. Резиновый клей «Момент» предусматривает 10-15 мин. ожидания;
наложить заплатку на место повреждения таким образом, чтобы дыра оказалась по ее центру
Важно, чтобы заплатка легла ровным слоем без образования под ее поверхностью воздуха;
накрыть место ремонта бумагой и положить камеру под пресс на 12-24 часа.
Какой клей выбрать?
Выбирая клей для устранения дыры в камере, первоочередно необходимо проанализировать ситуацию и определить максимально эффективный вариант. По своим свойствам клей можно разделить на четыре категории:
- суточные, которые требуют выдержку заплаты под прессом в течение 24 часов;
- монтажные — обеспечивают полное высыхание по истечению 5-12 часов;
- быстродействующие — гарантируют возможность использования проклеенной поверхности через 30 минут;
- мгновенного действия. Клей данной группы достаточно удобен в использовании, поскольку предусматривает нанесение на одну поверхность и не требует времени на сушку перед приклеиванием.
Последовательность действий при аварии
Как клеить правильно? Разберем последовательность действий на тот случай, если у вас нет запасной камеры. Как показывает многолетняя практика, неудобства на природе заключаются в следующем:
Читайте также: Использование салфеток для декупажа: 7 способов поклейки
- темнота;
- отсутствие возможности присесть;
- наличие комаров, мошек и прочих «кровососов».
Итак…
- Убедившись, что вас жестко «трясет» и колесо спустило, прежде всего попытайтесь накачать его. Вполне возможно, что прокол был полчаса назад, и камера «держит». В таком случае, сделав одно-два подкачивания, вы спокойно доберетесь домой и устраните дефект в комфортных условиях.
- Если колесо менее чем через минуту «радикально спускает», нужно выбрать ровное место, поставить байк «на попа».
- С помощью эксцентриков ослабить крепление колеса в перьях вилки, обязательно разъединить тормозные колодки (V-brake), чтобы снять колесо. В случае прокола заднего колеса нужно сдвинуть рычажок манеток справа на самую маленькую ведомую, а слева – на самую маленькую ведущую звездочки, разъединить тормозные колодки и, надев перчатки, снять колесо.
- Самый ответственный момент – колесо нужно разбортовать. Для этого монтажка заводится в щель между ободом и покрышкой, а затем ей действуют как рычагом, и покрышка оказывается снаружи обода.
- Проведя монтажкой вокруг обода (параллельно спицам), покрышка начинает болтаться. Теперь с другой стороны можно выдернуть камеру и аккуратно, стараясь не повредить, высвободить вентиль из отверстия обода.
Теперь можно провести диагностику. Иногда бывает, что в покрышке продолжает торчать гвоздь острием внутрь. Если недосмотреть, то, несмотря на ремонт, вы сразу получите повторный прокол.
- Для диагностики камера накачивается до упругого состояния.
- Первичная локализация прокола определяется по месту шипения.
- Если поместить камеру шипящим местом к губам, можно ощутить ветерок от тока воздуха.
- Затем можно смочить предполагаемое место прокола водой или просто плюнуть на него. Место зарождения пузырьков и является местом прокола.
Иногда так не удается определить дырку. В таком случае камера смачивается целиком или помещается под воду (при возможности). Иногда бывает, что камера цела, а «травит» вентиль. Если запасной камеры нет, то можно попытаться сдвинуть с места клапан внутри или залепить его жевательной резинкой после того, как накачали камеру.
- После того, как найдено место, его можно легко потерять. Берем ручку и отмечаем его крестиком или окружностью.
- Чтобы правильно заклеить, тщательно просушиваем камеру и зачищаем место наждачной бумагой площадью около 1 кв. см. из расчета на точечный прокол. Можно не зачищать, а обезжирить, например, спиртом.
- Затем так же зачищаем поверхность выбранной заплатки.
- Размазывается клей по камере (первый слой) выжидается минута-другая, пока клей подсохнет.
- Затем наносим второй слой поверх первого, выжидаем 3-5 минут.
- Затем поверхности плотно соединяются, так, чтобы они не «ездили» относительно друг друга.
- Чтобы заклеить камеру, клей выдерживается в течение 1-3 минут, а затем камера аккуратно закладывается на место, продевается вентиль.
- Колесо «бортуется» и медленно накачивается.
Все! Можно ехать.
Конечно, лучше иметь современную аптечку без клея. Приложил и «забыл». Еще лучше иметь целую новую велосипедную камеру. А еще лучше стараться не ездить там, где велик риск «поймать гвоздь».
Если же починить камеру не удается или вы забыли что-нибудь, то у вас есть выход из ситуации: в самом крайнем случае можно попробовать туго набить покрышку травой или сеном и осторожно продолжать движение. В таком случае вы будете двигаться, хотя и без привычного комфорта, зато намного лучше, чем на «костотрясах», которые существовали до изобретения резиновых камер и покрышек
Если ничего нет
Советы, если нечем отремонтировать камеру:
- продолжать путь пешком. На самом деле, это не издевательский совет: разум начинает работать в другом темпе, и многое становится понятным. Например, состав велосипедной аптечки, которую нужно взять в дорогу в следующий раз;
- можно разбортовать колесо (нужно вытащить камеру), затем туго набить шину травой и аккуратно продолжать путь, если он слишком длинный;
- можно использовать полиэтиленовый пакет, пластиковый подобный мусор для временной аварийной заплатки, обмотав камеру в месте прокола;
- можно воспользоваться изолентой, которую нужно наматывать на камеру, находящуюся в слегка накачанном состоянии;
- наконец, если у вас есть деньги (а если повезет, то автостопом), то можно надежно спрятать велосипед, поймать попутную машину и вернуться с ремонтным набором;
- если у вас есть с собой телефон, надежный сигнал связи и друзья-велосипедисты, то они могут вам привезти необходимый набор. Но чтобы не сгореть от стыда, глядя друзьям в глаза, лучше так не поступать.
Как правильно наклеить латку
После того как мы нашли и отметили место прокола велосипедной камеры следует приступить к ее ремонту, а именно заклеить данное отверстие. Для этого необходимо выполнить следующие операции.
Если камера мокрая (после поиска дефекта), то следует дождаться ее полного высыхания. Плюс ко всему, она должна быть полностью спущена. При помощи наждачки или специальной перфорированной железной пластинки (которая обычно присутствует в велонаборах для ремонта камер) зачищаем место прокола до появления матового цвета. Участок зашкуривания должен быть на 1 сантиметр больше размера велосипедной латки в диаметре. После данной процедуры стараемся не касаться данного места руками или другими предметами. Снимаем защитную пленку с поверхности латки, которую мы будем приклеивать к камере. Наносим клей. Он может наноситься только на латку, только на камеру или же на оба места. Эту информацию можно посмотреть на тюбике с клеем
Также обращаем внимание на указанное там же время выдержки на воздухе и время полного застывания (последние два пункта могут не указываться).
Крепко прижимаем латку на нужное нам место, выдавливаем из-под нее воздух (для этого надавливаем на ее центр и постепенно смещаемся к краям) и на протяжении нескольких минут держим в таком состоянии. Процедура упрощается, если положить камеру на ровную поверхность, сверху поместить прочную пластину (например, кусочек ламината) и придавить это всем своим весом, наступив на нее
Сжимаем место склейки около 5 минут.
Многие говорят, что после этого можно сразу ставить камеру в колесо велосипеда и кататься, но я бы посоветовал подождать еще хотя бы 30 минут.
Как определить место прокола
На первый взгляд очень простая процедура выявления места прокола может значительно усложниться в зависимости от того, где вы обнаружили спущенное колесо (дома или во время поездки). Для упрощения процедуры поиска следует учитывать, что в 90% случаев оно расположено на так называемом «пятне контакта» колеса с дорогой, обычно не выше чем 2/3 высоты камеры. Исключением могут быть повреждения от обода (если на последнем вышла из строя ободная лента) или же вылезших железных нитей корда покрышки. Поэтому мы рассмотрим несколько вариантов, как найти отверстие в камере велосипеда, через которое стравливается воздух.
- Самый простой способ, это опустить камеру в воду. Достаточно иметь незначительный резервуар, глубина которого позволяет погрузить ее хотя бы на 2/3 высоты. Вращаем камеру, пока не обнаружим пузырьки воздуха, которые будут вырываться из воды. После достаем ее, находим место прокола и приступаем к ремонту.
- Если по близости нет воды, то на помощь придёт мелкодисперсная пыль (которая может встречаться на грунтовых дорогах). Увеличиваем давление в камере для усиления струи воздуха из отверстия и подносим ее на небольшое расстояние к пыли (не касаясь ее). Вращаем камеру, и смотрим то место, где пыль начнет разлетаться.
- Если на улице наблюдается безветренная погода, то прокол можно обнаружить, поднеся камеру к намоченному запястью руки (внутренней его стороне). Кожа должна быть мокрой, чтобы максимально упростить процедуру поиска. Для этого метода также желательно повысить давление.
- При сильном проколе в тихом месте его можно обнаружить на слух.
Советы, как избежать проколов
Чтобы не думать, как лучше заклеить камеру, можно пользоваться самозаклеивающимися изделиями. В них имеется смола, которая при наличии дырки надежно герметизирует ее изнутри. Минусом является то, что спустя определенное время все-таки придется тратиться на ремонт, при том, что сама такая камера стоит на порядок дороже и весит в 2 раза больше.
Для снижения риска проколов камер нужно воспользоваться такими советами:
- следить за давлением в колесах – оно должно быть оптимальным (для велосипедов показатель равен 2,5-9 bar в зависимости от вида техники);
- в холодные дни подкачивать камеру немного сильнее, но не выше максимально допустимого (указывается в инструкции к велосипеду);
- вовремя менять изношенные покрышки;
- не «штурмовать» препятствия, не допускать ударов по колесам.
Также для велосипедов можно приобрести особую антипрокольную ленту, которая надежно защищает камеру от пробоин. Эта полоска из прорезиненного пластика или кевлара вкладывается между камерой и покрышкой. Со временем лента может истирать камеру, поэтому применять такое приспособление рекомендуется в опасных ситуациях, а не постоянно. Лучше выбирать чистые дороги, кататься в специальных зонах для велосипедистов, чтобы не пришлось тратить время на ремонт поврежденной камеры.
Советы и рекомендации
Повстречавшись с пробитой велокамерой, вы невольно зададитесь многими вопросами. Основной из них – как избежать проколов в будущем. Малоопытных велосипедистов возможно застанет досадный результат домашнего ремонта, когда через сутки-вторые камера полностью стравит воздух, и тогда встанет вопрос, куда и как копать.
Предусмотрительные, но неопытные велопутешественники взглянут на вероятную ситуацию с многих сторон. И тут, наши рекомендации будут весьма кстати: что взять с собой в путь, чтобы повреждение или их серия не застали вас врасплох.
Как избежать проколов велокамеры
- Покупайте покрышки поплотнее. Плотные шоссейные шины прокалываются заметно реже, чем МТБ-шные. Это не означает, что нужно бежать в магазин за дубовой и тяжелой резиной. Именно в этом случае, вес – не лучший индикатор плотности, иначе бы обувка от тяжеловесных ашан-байков пользовалась бы популярностью. Ориентируйтесь при выборе новых покрышек на индекс TPI (чем выше цифра, тем лучше), отдавайте предпочтение продуктам с антипрокольным слоем. Конечно, доля маркетинга в защитной технологии зашкаливает, но от острого битого стекла лента все же защищает.
- Чаще меняйте шины. С пробегом и возрастом резиновое изделие «стаптывается». Протектор может быть вовсе ничего, но действительная плотность уже будет заметно меньше, и покрышка будет прокалываться.
- Регулярно проверяйте давление в колесах. Достаточно обхватить резину одной рукой и попробовать продавить пальцем боковину. Чтобы здраво оценивать уровень прогиба, потренируйтесь в сжимании, смотря на манометр насоса. Если пользуетесь шкалой, контролируйте фактические показания: они должны быть между MIN и MAX Pressure, отображенном на боковине шины. Хорошо накачанная велокамера – залог того, что она не повредится об обод при наезде на препятствие.
- Меняйте камеры каждые 3-4 года на новые. Со временем резиновое изделие покрывается трещинами, и может взорваться в любой момент. Еще теряет прочность область вокруг соска, в результате чего он может оторваться.
Что делать, если велокамера спускает
Травить воздух может где-угодно:
- Из соска, когда неплотно закручен ниппель. Смажьте его слюной и посмотрите, нет ли пузырьков воздуха. Если газ выходит, необходимо подкрутить золотник колпачком (на Schrader) или пальцами (на Presta), а то и вовсе заменить.
- Из-под любой латки. Опустите каждую восстановленную поверхность в воду и посмотрите, идут ли пузырьки воздуха. Возможно, потребуется переклейка заплатки. Поэтому, лучше не заклеивать велосипедную камеру быстро и без зашкуривания.
- Маленький прокол или потертость. Обнаруживается только в воде. Может появиться в результате использования дешевых покрышек с металлическим кордом, который со временем обнажается и повреждает камеру. Дорогие шины от этого застрахованы, поскольку в них не металл, а нейлон.
Что захватить с собой, чтобы устранить прокол в пути
Мы не будем рекомендовать самозатягивающиеся камеры с герметиком внутри или бескамерные колеса в виду неоднозначности отзывов о них. Считаем, что наличие маломальского ремкомплекта (клей + заплатки + шкурка) в подседельной сумочке даже не обсуждается – он должен там быть все время. И не в заводской комплектации – советуем дополнить его:
- Двумя самоклеющимися латками, чтобы не зависеть от качества клея.
- Заплатками для быстрого ремонта покрышки, например, Park Tool TB2. Вдруг боковина или протектор основательно повредятся, а запасную шину возить с собой проблемно.
Обязательно продублируйте ремнабор запасной велокамерой. Пусть залатанное изделие сохнет в бардачке.
Как заклеить камеру автомобиля: порядок действий
Чтобы отремонтировать колесо в домашних условиях, нужно раздобыть кусочек старой резины. Потребуется качественный клей, например, «Момент» либо иной, который подходит для резиновых изделий. Также для устранения проблемы следует приготовить:
- наждачку со средним зерном;
- емкость с водой (на дороге подойдет даже лужа);
- кусок мыла;
- ножницы;
- растворитель или иную жидкость для обезжиривания;
- насос.
Для ремонта камер в любом автомобильном магазине можно приобрести готовый набор, правда, цена его будет выше.
Поиск места повреждения
После прокола колеса может образоваться боковой порез, мелкая или глубокая трещина, прокол. Подобные дефекты приводят к нарушению герметичности изделия. Через дырку начинает выходить воздух, камера сдувается. Найти место прокола порой бывает сложно, особенно, в сырую погоду, когда шины грязные. Чаще всего дефект формируется на «пятне контакта» – там колесо соприкасается с дорогой. Оно располагается не выше 2/3 от общей высоты камеры.
Реже случаются повреждения от обода, связанные с порчей ободной ленты. Еще одна возможная проблема – порыв камеры от вылезших железных нитей корда покрышки. Отыскать местоположение дефекта можно разными методами. Вначале нужно достать камеру при помощи любого неострого предмета или специального шиномонтажного приспособления. После ее надо визуально осмотреть на наличие пробоин. При отсутствии результата можно применять такие методики:
- Опускание в воду. Камеру положить в воду, подойдет даже небольшая емкость. Изделие вращать в воде, пока не станут заметны выходящие пузырьки воздуха – именно там будет место прокола. Еще более эффективен этот способ, когда вода является мыльной. Крупные по размеру автомобильные камеры можно просто смазывать мыльным раствором.
- Мелкодисперсная пыль. Такая обычно встречается на дорогах в сухую погоду. Необходимо поднести камеру к пыли, с силой надавить на изделие. Когда из поврежденного участка начнет выходить струйка воздуха, пыль станет разлетаться.
- Рука. В безветренную погоду можно просто провести мокрой рукой на расстоянии 1-2 см от поверхности камеры. Этого хватит, чтобы ощутить дуновение воздуха из пробоины. Для повышения эффективности метода можно привлечь помощника, который будет давить на камеру.
- Звук. Если на улице, в гараже тихо, можно услышать звук выхода воздуха (легкий свист) из прокола. Предварительно следует накачать колесо до максимальной упругости.
После выявления дырки ее нужно тщательно пометить шариковой ручкой. Затем можно приступать к ремонтным работам. Аналогичным образом возможно отремонтировать другие резиновые надувные изделия, например, тюбинг для катания.
Заплатка
Накладывание заплатки – несложный процесс. Чтобы правильно подготовить ее, надо взять кусок резины (подойдет ненужная камера автомобиля или снятая с ватрушки-санок), ножницами вырезать овальную или круглую деталь. Размер заплатки не должен быть большим, лишь на 15 мм перекрывая пробоину с каждой стороны.
Далее нужно наждачкой зачистить место, на которое прикладывается заплатка, а также сам вырезанный элемент. Так сила сцепления деталей будет лучшей. После надо произвести обезжиривание обеих поверхностей ацетоном, спиртом.
Заклейка поврежденного места
Подготовив качественный клей, можно приступать к работе с уже обезжиренными поверхностями:
Нанести клей на оба основания
Осторожно разровнять клеевой слой маленьким шпателем, дать подсохнуть 3-5 минут. Если указано в инструкции, выполнить еще один слой поверх первого
Не стоит делать слишком толстый клеевой шов, это может испортить качество готового изделия. Прижать камеру и заплатку друг к другу. Для более плотного прилегания детали по всей плоскости камеру надо предварительно разложить на столе, иной ровной поверхности. После склеивания заплатка должна оказаться вверху. Взять молоток, простукать от центра к краям заплатки спиральными движениями, чтобы элемент приклеился надежнее. Достаточно пройти по заплатке 3 раза.
После полного высыхания нужно поставить камеру назад в шину, накачать ее, вернуть колесо на положенное место.
Читайте также: Как вымочить слишком соленую рыбу в молоке? Вымачивание соленой рыбы
Что нужно подготовить — выбор инвентаря для ремонта
Чтобы сэкономить деньги на покупке новой камеры, можно выполнить несложный ремонт. Он будет под силу каждому владельцу двухколесного транспорта.
Ремкомплект с заплатками для устранения проколов камеры велосипеда в дороге
Для этого следует использовать некоторый инструмент и специальный ремкомплект.
Итак, вам понадобятся:
- шестигранные головки и ключи для демонтажа колеса;
- монтажный лопатка, чтобы отогнуть покрышку от обода;
- наждачная бумага;
- большая емкость с водой (таз или ведро).
В ремонтный комплект входят:
- клей;
- резиновые заплатки.
Какой клей можно использовать?
НазваниеХарактеристикиВремя высыханияЦенаМомент для резиныЕсть в любом магазине. Удобно использовать. Хорошо отмывается от рук.От 30 минут до 2 часов.В среднем 60 рублей.RedSunВысыхает за минуты, высокий показатель адгезии.От 5 до 15 минут.В среднем 70 рублей.Тип Топ SС 2000Это двусоставный клей, созданный специально для склеивания резиновых элементов между собой. По действию схож с методом холодной вулканизации.От 2 до 4 часов.От 100 до 200 рублей.
Ремкомплект можно купить в специальных магазинах, а можно сделать самому.
Резиновые заплатки вырезаются из старой камеры, а клей – выбирается отдельно. Стоимость одного ремонтного комплекта для велосипеда варьируется в пределах 90 рублей.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
Процесс ремонта
Чтобы заклеить колесо на велосипеде, нужно предварительно его снять. Рассмотрим основные этапы ремонта.
Как снять колесо с велосипеда
Для удобства работы следует перевернуть велосипед, поставив его на руль и колеса. Далее надо сделать следующее:
- Отвинтить болты, удерживающие тормоз.
- Снять тормоза.
- Демонтировать крылья (если они затрудняют дальнейшие действия).
- Открутить удерживающие болты.
- Вытащить колесо из пазов.
Пробитое колесо демонтировано, можно приступать к следующему этапу.
Как снять покрышку и извлечь камеру
Теперь нужно снять покрышку и достать поврежденную велокамеру. Это не сложно:
- Выкручиваем золотник из ниппеля (можно просто нажать на него тонким предметом).
- Достаем монтажный инструмент и вставляем его между ободом и покрышкой.
- Аккуратно отжимаем поверхности покрышки и обода по всему колесу.
- Вытаскиваем ниппель из обода.
После всех манипуляций можно извлечь камеру.
Как найти место повреждения
Существует несколько способов, как найти поврежденный участок:
- Визуально. Крупные дырочки удается обнаружить, осматривая поверхность.
- По слуху. Для этого нужно максимально сдавить камеру и прислушаться, откуда выходит воздух.
- Мыльный раствор. Обработать поверхность водой с мылом – в месте прокола появятся пузыри.
- Погружение в воду. По воздушным пузырькам определяется поврежденный участок.
Когда повреждение обнаружено, следует обвести его мелом.
Полезный совет. Визуально или по слуху не всегда удается обнаружить участок прокола, а воду в полевых условиях найти бывает сложно. Облегчить себе работу можно, если положить в автоаптечку кусочек поролоновой губки, обмылок и маленький пузырек с водой. Мыльный раствор значительно ускорит поиск.
Как правильно заклеить велосипедную камеру
Чтобы заклеить место повреждения и латка держалась прочно, нужно выполнить следующие операции:
- просушить поверхность (если поиск проводился при помощи воды или мыльного раствора);
- зачистить участок наждачной бумагой;
- обезжирить растворителем (спирт, бензин или ацетон);
- снять защищающую пленку с заплатки;
- смазать клеем латку или камеру;
- после нанесения клея плотно прижать заплатку к поврежденному месту;
- выждать указанное в инструкции к клею время высыхания.
Кроме специальной латки, продающейся в ремкомплекте, заклеить камеру можно тонкими кусочками резины.
Когда заплатка приклеена, рекомендуется накачать камеру и проверить на наличие дополнительных повреждений. Кроме того, нужно внимательно осмотреть покрышку. Нередко гвозди, иглы или другие мелкие острые предметы застревают в шине, и из-за этого после установки камеры появляется повторное повреждение.
Как собрать колесо обратно
Камера заклеена, и ее необходимо установить на место. Для этого все описанные ранее операции выполняются в обратном порядке:
- вставить ниппель в отверстие на ободе;
- аккуратно разместить сдутую камеру между ободом и покрышкой;
- при помощи монтажки заправить шину за обод.
Остается только накачать колесо и установить на место.
Вынимаем колесо
Перед тем, как заклеить камеру велосипеда с помощью ремкомплекта вам необходимо вначале снять колесо. Когда колесо снято — откручиваем колпачок ниппеля. При необходимости полностью сдуваем колесо. Для снятия покрышек с обода вам могут понадобиться монтажки. Лучше всего использовать пластиковые монтажки, так как они не царапают обод. Некоторые велотуристы предпочитают использовать вместо монтажки обыкновенную ложку. Я же советую купить монтажки, они могут кроме всего пригодиться и для исправления восьмерки на колесе велосипеда. Подцепите край покрышки одной монтажкой и выведите ее за обод. Старайтесь не зацепить камеру. Вставляем вторую монтажку и также выводим покрышку за край обода. Теперь передвигая вторую монтажку постепенно снимаем покрышку. Тоже самое можно проделать обратной стороной ложки.
Извлекаем камеру. Для этого вынимаем ниппель из обода и высвобождаем камеру из под покрышки. Чтобы определить место прокола необходимо накачать камеру и опустить ее полностью в воду. Пузырьки на поверхности воды — укажут место прокола. Если такой возможности нет — смочите тряпку водой с фляги и протрите внешнюю часть камеры. Большинство проколов находится именно на внешней стороне. Когда вы нашли испорченное место — спустите камеру, теперь можно приступать к ремонту.
Для этого вам необходимо зачистить место прокола и приклеить заплатку. Для начала нанесите клей на заплатку, плотно прижмите заплатку к камере. Теперь остается только подождать. Если нареканий нет, можно собирать колесо. Очищаем покрышку от дорожной пыли. Осмотрите внутреннюю сторону покрышки. Возможно вы найдете причину прокола.
С чего начать? Определяем место прокола
Самыми распространенными причинами прокола камеры являются износ покрышек и езда по бездорожью. Хотя на самом деле поводов значительно больше. Банальным виновником появления дырки в камеры может стать катание на спущенном колесе, которое приведет к износу покрышки и обода, починка которых гораздо сложнее и дороже, нежели ремонт камеры.
Прежде, чем приступать к заклеиванию, следует убедиться в реальности наличия прокола и определить само его место. Для этого необходимо накачать колесо, хорошо закрутить ниппель и на слух определить, в каком месте колесо пропускает воздух.
На следующем этапе предстоит открутить колесо. Для этого велобайк следует поставить на руль, предварительно подложив под сиденье защитную основу во избежание появления царапин и загрязнения. При откручивании заднего колеса, следует поставить цепь сзади на самую маленькую звездочку. Это значительным образом упростит процедуру его сборки после ремонта. Наличие колодки тормоза типа v-brake предусматривает осуществление его раскрытия путем свода тормозных рычагов и вытягивания из паза металлического дугообразного наконечника рубашки. Если колесо крепится болтами – раскрутить их. При нормальном креплении стоит открутить эксцентрик, отогнув рычажок и прокрутив гайку в противоположную сторону.
После того, как колесо снято, приступаем к разбортированию:
- спускаем колесо;
- при помощи лопатки-монтажки подцепляем бортик покрышки и выворачиваем его наружу, прикрепляя другой конец монтажки за спицу;
- на расстояние около 20 см от первой лопатки повторяем процедуру;
- снимаем покрышку руками.
Если инструментов под рукой нет, попробуйте обойтись собственными силами. Небольшой видео-гайд поможет вам:
Достав камеру, следует накачать ее и положить в раковину с водой. Наличие в ней дыр будет видно по тоненькой струе воздуха в виде пузырьков. Если повреждение очень маленькое, необходимо сжать камеру рукой, увеличив в ней давление. Это повлечет к более быстрому выходу из нее воздуха. Дыры в камере могут быть вызваны не только проколом, но и пробоем. В последнем случае будет наблюдаться несколько коротких параллельных порезов
Важно осуществить тщательный осмотр покрышки на наличие в ней разного рода застрявших предметов, которые могут стать причиной повторного прокола
Подготовка к ремонту проколотой велосипедной камеры
Чтобы заклеить резиновое изделие, необходимо извлечь его из колеса. Это первая стадия. По итогам второй части на рабочей площадке должны лежать распакованные средства, с помощью которых осуществляется поклейка.
Как снять велокамеру
Если речь идет о постоянно спускающей камере, то первым делом полностью стравите из нее воздух, открыв ниппель. Пробитое колесо само собой спущено и лишние телодвижения тут ни к чему.
К сведению. На велокамерах встречаются два вида ниппелей: автомобильный (Schrader) и велосипедный (Presta). Каждый из них открывается по-разному. На Шредере необходимо нажать центральный золотник или полностью выкрутить его с помощью колпачка. На Престе выкрутить пальцами втулку (против часовой стрелки) и нажать на нее.
- Снять колесо, отвернув эксцентрик или воспользовавшись гаечными ключами, и положить его на пол, упершись осью втулки в горизонтальную поверхность.
- Вывернуть один из бортов покрышки. Подденьте пластиковой монтажкой или отверткой (только осторожно) борт, упритесь в обод и вытащите часть бока шины наружу. Зафиксируйте лопатку под спицей. Воспользуйтесь второй монтажкой, всунув ее вблизи первой и проделав аналогичные действия. Для того чтобы бортовая часть резины слезла с обода полностью, помогите ей пальцами или достаньте вторую лопатку и подденьте покрышку еще раз, но чуть дальше, а затем проведите ею по кругу.
- Достать сосок. Если это Schrader, то просто нажмите на него сверху. В случае с Presta необходимо открутить гайку с золотника, фиксирующую ниппель на ободе, и так же подать элемент вбок.
Предотвращение проколов
Один из оптимальных способов не прокалывать колеса — это приобрести самозаклеивающиеся камеры. Внутри такой конструкции находится специальная смола, которая в случае пробоев затекает в точку прокола и полностью герметизирует её.
Самозаклеивающиеся камеры позволяют забыть о ремонте, но стоят они дорого и превышают весовой стандарт обычных камер в два, два с половиной раза.
Второй способ продлить эксплуатацию камеры – антипрокольная лента. Это приспособление прокладывается между покрышкой и камерой, тем самым уменьшая риск возможного прокола. Лента производится из плотной резины и является просто дополнительным слоем защиты.
Общие рекомендации по предотвращению прокола:
- Правильно накачивать колесо: оно не должно быть перекаченным или слабо накаченным, оптимально накаченная камера упругая на ощупь, но податлива при нажатии;
- Не рекомендуется кататься по замусоренным дорогам: острые камни, саморезы, стекла, могут представлять серьезную угрозу для шин;
- избегать столкновений с бордюрами и ямами, это может в дальнейшем привести к повреждению защитных качеств покрышки;
- использовать специальную ленту, размещающуюся между покрышкой и шиной и предотвращающую повреждение;
- использовать специальные изделия с герметиком внутри. Такой наполнитель позволяет сразу заклеивать шину без вмешательства велосипедиста.
- Так же многие профессиональные велосипедисты отправляясь на покатушки берут запасную камеру с собой.